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与此同时,一直被业内成为嗅觉灵敏的两融资金,也在开始布局交通运输行业,今年以来行业融资净买入额达亿元。

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  虽然春运已开启,但是,近日交通运输行业并未随之上涨。

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对于期间的投资机会,多数机构纷纷看好航空板块,认为其有望实现超预期表现。

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  目前,距离春节仅有不到一周的交易时间,记者对申万交通运输指数进一步梳理发现,2017年-2019年,申万交通运输指数春节前5个交易日涨跌幅分别为%、-%和-%。

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  长城证券分析师罗江南指出,从结构层面来看,营业性客运量中占比最大的公路出行将逐步被私家出行或航空、铁路等高端出行方式所替代,而存量结构的转换与增量需求的持续产生将推动航空、铁路客运占比进一步上升。 长期看,航空是最具发展前景的客运出行方式。   华创证券吴一凡团队强调,航空板块的“跨年行情”不可忽视,预计“三大航”将首先修复至倍估值中枢,而超预期供需弹性将推升行情力度,4月份将成为决定后续行情的关键性窗口。 在标的方面,推荐中国国航和吉祥航空。   对于交通运输行业的细分领域高铁板块,业内人士一致表示,京沪高铁上市只是开始,未来还会有更多优质铁路资产实现证券化。 中信证券提出,未来3年优质高铁资产有望陆续上市,板块有望冲击交运市值第一。

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截至1月17日收盘,申万交通运输指数走出了四连阴的态势,年内累计跌幅达%。 尽管板块整体走势较弱,但是,从个股看,澳洋顺昌、*ST长投、海汽集团和城发环境等个股则表现出众,年内累计涨幅均超10%,分别为%、%、%和%。

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  本报记者张颖  从1月10日起,历时40天的2020年春运“大幕”正式拉开。

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  春运高峰即将到来,对于交通运输行业的业绩来说,1月份和2月份是比较好的时点。

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而春节后5个交易日板块指数的涨跌幅分别为%、%和%。   总之,可以看到,虽然节前交通运输行业时常会走势较弱,但春节后上涨概率则是较大,后市行情值得期待。

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  交通运输行业能否借春运利好走出否极泰来的行情呢?  历史数据显示,自2000年-2019年,春节前10个交易的申万交通运输指数上涨概率为55%,而节后上涨概率高达80%以上。

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  特别是在1月16日京沪高铁耀眼登场后,各路资金已开始悄然布局交通运输行业。

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