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为此,德国联邦政府今年计划投资170亿欧元,为物流数字化打造设施基础,提供人员培训保障。   “保护主义与国际物流行业潮流逆向而行”  “物流是推动全球贸易的车轮,并且很大程度上依赖于信息共享和国际合作。

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目前已开通俄罗斯、德国、波兰、白俄罗斯、捷克、越南以及中亚五国的国际班列线路,2018年中国外运作为运营平台开行的国际班列超过800列,常态化运营线路达10余条,满载率97%以上。

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为此,德国联邦政府今年计划投资170亿欧元,为物流数字化打造设施基础,提供人员培训保障。   “保护主义与国际物流行业潮流逆向而行”  “物流是推动全球贸易的车轮,并且很大程度上依赖于信息共享和国际合作。

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  “共建一带一路给欧洲和中国企业创造了双赢机会”  今年的博览会吸引了64家来自中国的企业参加,数量较上一届展会翻了一番,是欧盟国家外的第一大参展商。

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  “数字化是未来物流业发展的关键。 ”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示,人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。

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作为世界顶级的运输物流盛会,展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。

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贸易冲突没有赢家只有输家,给全球物流行业带来了严峻挑战。   “美国单方面向一些国家发起惩罚性关税措施,违背世贸组织多边主义精神。 保护主义与国际物流行业潮流逆向而行。

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  本报记者李强摄  外国客商正在渝新欧公司展台前了解中欧班列产品。

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  “数字化是未来物流业发展的关键”  在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下,德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。

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  本报记者李强摄  核心阅读  为期4天的慕尼黑国际物流博览会6月7日在德国慕尼黑会展中心落幕。 数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。 博览会共吸引全球约2300家参展商,其中60余家来自中国,是欧盟国家外的第一大参展商。

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  “共建一带一路给欧洲和中国企业创造了双赢机会”  今年的博览会吸引了64家来自中国的企业参加,数量较上一届展会翻了一番,是欧盟国家外的第一大参展商。

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  在慕尼黑国际物流博览会上,外国客商正在了解中欧班列产品。

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  “一带一路”倡议和中欧班列的开行,也给德国企业带来了新的商机。 前不久,德国邮政集团与中国国家邮政局合作,借由中欧班列开启了跨亚欧国际邮件运输业务,目前已经常态化。

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“这样的应激培训有惊无险,在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本,又不影响学习效果。 ”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。   一个集装箱可以有多智能?在荷兰鹿特丹港务局展台,一个展示集装箱或倾斜、或摇摆,模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。 就在上个月底,一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发,将记录未来两年船上的各种信息。

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欧洲物流领军企业德莎公司表示,目前每天经由英吉利海峡隧道来往法国加莱和英国多佛的货运卡车高达万辆。

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他迅速调整方向盘与操纵杆,直至视野重新平稳、屏幕警报解除。

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”荷兰一家物流云服务企业负责人马丁·科因曼对记者表示。   在英国“脱欧”等不确定因素的作用下,本届博览会备受关注。

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